Para información sobre tarifas, horarios, e incluso para adquirir los billetes puedes visitar la siguiente página web http://www.eurostar.com
LGV Norte LGV Norte es una línea francesa de tren de alta velocidad (333 kilómetros) que conecta París con la frontera belga y el Canal de la Mancha vía Lille. Esta línea se abrió en el año 1993 y forma parte del trayecto que hace el Eurostar. En el año 1997 se añadió la línea belga de alta velocidad HSL 1 que se añadió en el tramo final de la LGV Norte, en la frontera con Bélgica.
En el año 1996, la “Sociedad Americana de Ingenieros Civiles” identificó el túnel como una de las Siete Maravillas del Mundo Moderno. A lo largo de la actual ruta del servicio ofrecido por Eurostar, la velocidad es de unos 300 kilómetros por hora exceptuando dentro del túnel, donde por razones de seguridad se reduce a 160 kilómetros por hora. Desde que comenzó a funcionar el Eurostar ha habido tres cancelaciones causadas por incendios de última hora dentro del túnel del Canal, los cuales se produjeron en los año 1996, 2006 y 2008.
Frecuencia de los servicios Eurostar ofrece diecisiete servicios diarios Londres-París (veinte los sábados) de los cuales hay seis sin paradas (ocho los viernes), y once servicios Londres-Bruselas que incluyen tres sin paradas. Además, hay viajes diarios de ida y vuelta Londres-Disneyland París y dos servicios exclusivos de temporada: un servicio semanal de julio a septiembre Londres-Ashford-Avignon y dos servicios semanales durante el invierno que llegan hasta Bourg-Saint-Maurice, Aime-la-Plagne y Moutiers en los Alpes. Precios de billetesLas tarifas en los billetes del Eurostar fueron significativamente elevadas en sus primeros años, siendo la más económica una que hubo en 1994 por 99 libras ida y vuelta. En el año 2002, Eurostar planeó tarifas más bajas, y un ejemplo fue la oferta de 50 libras por un viaje de ida y vuela en el mismo día a París o Bruselas. En marzo de 2003, la tarifa más barata desde Gran Bretaña fue de 59 libras ida y vuelta disponible para todo el año. En junio del 2009 se anunció que habría disponibles billetes baratos de ida por 31 libras. La competencia entre Eurostar y el servicio de transporte aéreo fue un factor muy importante en la decisión de reducir los niveles de los precios iniciales en los billetes. Las tarifas en categoría “Business” eran ligeramente inferiores a las tarifas aéreas en rutas similares, y se prestó atención en los viajeros de negocios regulares. En 2009, Eurostar aumentó considerablemente su disponibilidad de billetes económicos para ayudar a mantener y hacer crecer su mercado dominante. El sistema de emitir billetes por parte de Eurostar es bastante complicado, siendo distribuido a través de no menos de 48 sistemas individuales de venta. Eurostar es miembro del sistema de distribución Amadeus, estando sus billetes disponibles junto con las compañías aéreas de todo el mundo.
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